氢能源汽车市场分析:氢燃料电池蓄势待发 又逢德国能源战略加码

 氢动力轿车市场分析:氢燃料电池蓄势待发 又逢德国动力战略加码

  住宅和城乡建设部6月16日发布《加氢站技术规范(局部修订条文征求意见稿)》,对加氢站技术规范做出修订,拟新增液态氢储存相关内容及技术标准。若文件经过,氢燃料电池轿车将获准加注液态氢气,这或将推进整个工业链降本。

  无独有偶,近日,德国联邦政府推出了《国家氢能战略》,成立了由内阁任命的国家氢能委员会。德国计划出资90亿欧元促进氢的生产和运用,并依托欧洲天然气基础设施,建立氢气运输网络。

  长期来看,德国希望氢能能够成为其应对气候变化的脱碳战略的核心组成部分,在大量进口氢气动力的同时,把德国的氢能技术开展成为重要的出口核心业务。

  氢能开展是动力完全脱碳的途径之一,Hydrogen Europe发布的陈述显示,到2030年,整个欧洲对氢的运用需要或达665TWh,快速扩张的需求为氢能的有效供给提出了要求。截止到现在,制氢工业仍以化石燃料制取为主,未来,跟着化石燃料逐步退出动力操纵地位,可再生动力发电本钱进一步下降,电解氢将成为制氢工业开展的主力之一。

  天风证券提示,要保证中长期能供给满足的氢气,进口是必需的,世界范围内布局氢能的企业都能够从中取得时机。我国近年来出台了一系列方针促进氢能工业开展,一些优质企业对氢动力进行布局较早,天风证券建议重视我国氢动力相关企业雪人股份、美锦动力(煤炭组覆盖)、潍柴动力(轿车组覆盖)、厚普股份、东方电气、汉缆股份。

  详细到职业,现在氢能轿车风头正劲,中汽协测算,到2030年,我国氢能轿车工业产量有望打破万亿元。

  6月初,被称为货车界“特斯拉”的美国氢燃料重型货车制造商Nikola以120亿美元的估值在美国纳斯达克完结上市,并募得资金7亿美元,几日后,其装载氢燃料和电池组的皮货车型开始接受预定。

  相较于传统燃油车,燃料电池轿车更加环保,动力转换效率高;相比于纯电动车,燃料电池车的续航里程更远,燃料加注时间也更短。燃料电池气车的缺点是高昂的制造本钱与运用本钱。而跟着燃料电池工业在我国走向规划化,相关的本钱也将快速下降。我国国内的工业有望凭仗规划优势,进一步形本钱钱优势,进而在全球形成更领先的竞争优势。

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